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La nueva década estéril de Ferrari se cumple en Brasil

Ya han pasado 10 años desde que el equipo rojo ganó el título de Pilotos


Diversos medios especializados han señalado que este fin de semana se cumplirán diez años desde que el equipo italiano Scudería Ferrari ganó el título de pilotos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 por última vez y han aprovechado la ocasión para recordar todo lo ocurrido desde entonces.

En la edición 2007 del Gran Premio de Brasil, Ferrari consiguió con Kimi Raikkonen la victoria en esa carrera y también el título.  Los expertos señalan que esa fue una gran campaña para el equipo italiano, pero también recuerdan que McLaren Mercedes tenía un sobrado nivel de superioridad técnica para conseguir ambos títulos con facilidad, recogiendo sin embargo un sonadísimo y polémico fracaso tras colocar todo eso en manos del bicampeón Fernando Alonso.

En el 2007, McLaren Mercedes armó un paquete técnico realmente invencible, al punto que hasta un piloto debutante podía aspirar a ganar el título con ese auto.  La primera sorpresa fue que Alonso, con ese material, no pudo mostrar jerarquía frente al debutante Lewis Hamilton, dando fuerza a los argumentos de quienes atribuyen sus dos títulos mundiales a las manipulaciones del manager italiano Flavio Briatore en el equipo Renault. 

La segunda sorpresa fue ver a Alonso intentar ajustar su auto usando datos obtenidos subrepticiamente de otro equipo (Ferrari) en el intento vano de relegar a Hamilton y, posteriormente, verle entorpecer a su compañero y rival, impidiéndole conquistar el hito de ganar el título en su primer año.

La incapacidad de Alonso frente a Hamilton y los celos del español hacia su joven compañero de equipo fueron bien aprovechados en pista por los pilotos de Ferrari y Kimi Raikkonen no solo impuso el hito de ganar su primera carrera para los italianos el mismo día que debutó para el equipo, sino que además ganó el título en su primer año vestido de rojo.

Mientras en pista los pilotos de Ferrari hacían lo correcto para extraer el potencial del monoplaza F2007, las altas esferas del equipo usaron sus recursos para obligar a las autoridades deportivas a sancionar a McLaren al quedar demostrado que Fernando Alonso usaba datos secretos procedentes de Ferrari para ajustar su carro, lo cual en realidad tenía el mismo sustento técnico que montar el parabrisas de un Ford Fiesta en un Peugeot 206 por el hecho de ser estéticamente parecidos.  Alonso (quien se manifestó totalmente ajeno al asunto) recibía los datos del piloto de pruebas de McLaren, Pedro de La Rosa, quien se los solicitaba a un ingeniero del equipo a sabiendas de que éste se los pediría a un colega que trabajaba en Ferrari. 

Ni Ferrari ni Kimi Raikkonen tuvieron que esperar una descalificación de McLaren o de sus pilotos para ganar el título.  El finlandés en realidad sacó provecho del momento en que la rivalidad interna entre Alonso y Hamilton llegaba a su momento de ebullición para presionarles a ambos y hacerles cometer errores a ambos. 

En esas condiciones el finlandés ganaba las carreras de China y Brasil para cerrar la temporada y derrumbar definitivamente a un equipo McLaren que parecía invencible y que finalmente acabó siendo descalificado del Campeonato de Constructores y multado con un millón de dólares del que solo pagaría la mitad, al demostrar buena voluntad durante la siguiente temporada.

Raikkonen es apenas el noveno piloto que logra el título para Ferrari tras Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Niki Lauda, Jody Scheckter y Michael Schumacher.  Desde 2007 ningún piloto ha ganado el título para el equipo italiano.


El gran público ha olvidado la polémica que rodeó
la conquista del último título en Ferrari, pero para
la Fórmula 1 sigue siendo una historia reciente…

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