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Un solo motor se le dañó a Kimi Raikkonen en el GP español

Revelados los resultados de la experticia técnica realizada en Maranello


Según han informado en las últimas horas varios especialistas italianos, las experticias técnicas realizadas por el equipo Scudería Ferrari señalaron que solo se dañó una de las dos unidades de potencia que - instaladas en el monoplaza de Kimi Raikkonen - fallaron durante el Gran Premio de España, quinta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, realizada el pasado fin de semana.

Raikkonen experimentó un primer fallo en su unidad de potencia durante las prácticas libres, por lo cual su box le instaló una nueva.  Esta funcionó normalmente durante la calificación y la primera parte de la carrera, pero falló inesperadamente cuando Raikkonen ocupaba la segunda posición en la competencia del domingo, determinando su segundo abandono en cinco competencias.

La revisión practicada al primer motor reveló un daño estructural en el motor de combustión interna (ICE, por sus siglas en inglés) originado por el fallo de una válvula que a su vez afectó a uno de los seis pistones.  Los daños no pueden repararse sin infringir el Reglamento de Motores, por lo cual el motor no podrá volver a usarse, pero el resto de los elementos que conforman la unidad de potencia sí pueden reservarse para ser usados en el futuro.  Según informó la edición italiana del portal ‘Motorsport’, el fallo de válvulas podría haber sido consecuente con un problema de distribución.

La segunda unidad de potencia también presentó fallas en su ICE, pero en este caso el origen es eléctrico.  Un cable de corriente dejó de funcionar adecuadamente provocando el apagado de una de las dos bancadas de cilindros.  Una vez reemplazado el cableado, la unidad funcionó sin ningún problema y será instalada en el carro de Raikkonen en el Gran Premio de Mónaco.

El motor dañado en Canadá había recorrido 3.150 kilómetros y debía durar hasta el Gran Premio de Mónaco, según establecía el calendario de motores de Ferrari.


El cambio de especificaciones de los cauchos en el GP de España
representó para Ferrari una preocupación menor, en comparación
con la inesperada avería de dos unidades de potencia. Fue un
contratiempo inesperado para un equipo que hasta ahora había
funcionado muy bien…

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