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MMC AUTOMOTRIZ INICIA NUEVA ETAPA EN SU HISTORIA PRODUCTIVA

MMC Automotriz, empresa con más de veinte años de actividad en el ensamblaje, venta y distribución de vehículos y repuestos en Venezuela, cuya operación industrial es la más importante del sector privado en el estado Anzoátegui, anunció ayer el inicio de una nueva etapa en su historia productiva. Debido a una decisión estratégica de Hyundai Motor Corporation (HMC) a nivel mundial, MMC Automotriz a partir de octubre del 2012 dejará de comercializar vehículos Hyundai ensamblados en Venezuela. HMC, cuya experiencia en la industria de vehículos alcanza 44 años, ha tomado la decisión de modificar su modelo de producción. En lo sucesivo, los vehículos de la marca Hyundai serán fabricados en plantas manufactureras en lugar de ensambladoras, en todas partes del mundo. Por lo tanto, MMC Automotriz a partir del mes de octubre de 2012 no continuará comercializando vehículos Hyundai ensamblados en el territorio venezolano. Jorge Díaz del Castillo, Vicepresidente Senior Comercial de la empresa ensambladora, explicó que “MMC Automotriz, S.A., continuará siendo representante oficial de Hyundai en Venezuela, con lo cual ratifica el compromiso de garantizar, a través de su amplia red de concesionarios a nivel nacional, los repuestos necesarios y los servicios para los más de 116 mil vehículos de la marca Hyundai, existentes en el parque automotor de Venezuela”. Este nuevo esquema de negocios no significa que la marca dejará de tener presencia en el país, pues ajustados al marco legal vigente en Venezuela, tanto Hyundai Motor Corporation como MMC Automotriz, S.A. proveerán los repuestos y servicios que garanticen el mantenimiento de todos los modelos de vehículos marca Hyundai que circulan en Venezuela. Aunado a esto, MMC Automotriz, S.A., ha realizado el proceso de aplicación de solicitud para las licencias de importación de unidades ensambladas por ante el Ministerio del Poder Popular para el Comercio. “Esta noticia no es más que la transición de un modelo de negocios a otro. Hyundai no se va de Venezuela y los propietarios de vehículos de esta marca pueden tener la plena confianza que seguirán recibiendo el servicio y las piezas originales necesarias, pues seguimos siendo los representantes oficiales y continuamos con excelentes relaciones comerciales con Hyundai Motor Corporation. Del mismo modo, estamos convencidos que en esta oportunidad y dadas las circunstancias recibiremos un gran respaldo en el otorgamiento de las licencias de importación por parte del Gobierno, para reforzar nuestra actividad comercial y brindarle a nuestros clientes productos de última generación”, puntualizó Díaz del Castillo. Esta decisión de HMC no afectará la estabilidad y las operaciones de MMC Automotriz, pues no habrá disminución de la actividad productiva, suspensión de puestos de trabajo, ni reducción del personal que labora en la empresa con base industrial en Barcelona. “Contamos con un capital humano de miles de profesionales de distintas áreas, entre empleos directos e indirectos, quienes continuarán trabajando en la producción de vehículos de las marcas Mitsubishi y Fuso. Adicionalmente, MMC Automotriz se encuentra evaluando nuevos proyectos que serán debidamente informados”, comentó el Vicepresidente Senior Comercial de la empresa. “MMC Automotriz continuará siendo una referencia en el desenvolvimiento económico del estado Anzoátegui, como una empresa generadora de empleo, promotora de programas de responsabilidad social y un lugar de trabajo que promueve beneficios y futuro para sus trabajadores y sus familias”, finalizó Jorge Díaz del Castillo, quien estuvo acompañado ayer al hacer el anuncio por José Vicente Gómez, Vicepresidente de Mercadeo y Operaciones de Concesionarios; Héctor Tosta, Gerente Senior de Mercadeo; Lisett Teixeira, Gerente Adjunta de Relaciones Públicas, y Ana Mercedes Blanco, Coordinadora de Relaciones Públicas.


Hyundai dejará de ensamblar en
Venezuela pero sigue en el mercado


Los directivos de MMC Automotriz al
anunciar el nuevo modelo de negocios



TOYOTA PIERDE US$ 1.280 POR VEHICULO EXPORTADO DESDE JAPON

El diario económico japonés ‘Nikkei’ reveló ayer que el líder automotriz Toyota pierde un promedio de 1.280 dólares por cada vehículo que exporta desde Japón. Nikkei dijo que el principal fabricante japonés de automóviles, Toyota, planea producir fuera de Japón los modelos Corolla destinados a los mercados en el exterior para evitar perder beneficios debido a la persistente fortaleza del yen. Con esta medida, Toyota limitaría la exposición de la compañía a las tasas de cambio, luego de que la continua apreciación del yen haya reducido su competitividad en el exterior y recortado sus beneficios a la hora de repatriarlos. Toyota exporta anualmente unos 200.000 automóviles de la marca Corolla, un modelo cuya demanda se ha incrementado, desde sus fábricas en Japón. Y mercados como EEUU, Europa y Australia todavía reciben unos 70.000 Corolla anuales procedentes de las factorías niponas. El Corolla es producido por Toyota en Venezuela y Brasil. La apreciación del yen provoca en forma notable que Toyota esté perdiendo unos 100.000 yenes (el equivalente a 1.280 dólares) con cada vehículo que exporta desde Japón, por lo que la reubicación en destino de la producción de sus vehículos ayudaría a amortiguar el impacto de su divisa, afirmó ‘Nikkei’.


Toyota producirá los Corolla fuera de
Japón para los mercados de ultramar



SUBEN ARANCELES A LA COMPRA DE AUTOS Y MOTOS EN ARGENTINA

Por decisión del Gobierno, comprar autos y motos, nuevos o usados, es ahora más caro en Argentina. Esta semana aumentaron los aranceles para el patentamiento de vehículos nuevos, la transferencia de dominio de usados y otros trámites relacionados con el Registro Automotor que están a cargo de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA), entidad que actualmente dirige Mariana Aballay, militante de la organización kirchnerista La Cámpora - recogió el diario ‘La Nación’ de Buenos Aires. El aumento se hizo público por medio de la Resolución 1980, suscrita por el Ministro de Justicia, Julio Alak, y publicada en el Boletín Oficial. Si bien la Resolución establece que las modificaciones a los aranceles "entrarán en vigor en la fecha que determine" la DNRPA, las nuevas tarifas están vigentes desde el mismo lunes pasado. En los considerandos de la Resolución se dice que "resulta imperioso aumentar los aranceles" debido a que éstos no han sido actualizados en los últimos años. Sin embargo, la suba no se limita a los aranceles que tienen un valor fijo en pesos, como la expedición de chapas de identificación, sino también a aquellos que están expresados como tasas que se aplican al valor de los vehículos. Tal es el caso de la "inscripción inicial" (patentamiento) de autos nuevos. Hasta la semana pasada, según la información publicada en la página de Internet de la DNRPA, la inscripción inicial de autos nuevos estaba sujeta a un arancel del 1% del valor de mercado del vehículo, ya sea nacional o importado. La nueva Resolución aumenta esa tasa a 1,20%, en el caso de los autos de fabricación nacional, y a 1,50% si se trata de vehículos importados de países no miembros del Mercosur. Es decir, los autos importados, que ya están sujetos a un arancel de importación para ingresar al país, ahora también deben enfrentar un trato diferente al momento de su patentamiento. En el caso de la transferencia de dominio de autos usados, el arancel a pagar depende de la antigüedad del vehículo. Para los autos más nuevos (patentados dentro de los últimos doce años completos), el arancel es de 1% del valor del vehículo, y si ese valor no se puede definir, "deberá percibirse el arancel mínimo que para cada categoría se dispone" y que no podrá ser menor a $ 300. Antes, el arancel mínimo era de $ 180. En el caso de los autos más viejos (patentados hace 20 años o más), también se aplican una tasa de 1% y un arancel mínimo, si no se puede determinar el valor de mercado, de $ 100. Antes, el arancel mínimo para los autos más viejos era $ 50.


Desde el lunes en Argentina aumentaron
los precios de los vehículos nuevos y usados


 

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